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许家印赴意升级“朋友圈”恒大造车背后有何战略逻辑
  • 发布时间:2019-11-21 16:33:48

几天前,许家印在德国的“顶级盛宴”刚刚结束,开始了一场新的汽车制造探险。当地时间9月16日和17日,许家印赴意大利先后考察了全球最大的汽车零部件供应商之一宾尼法利纳集团(pininfarina)和magneti marelli集团(简称马瑞利)。

此前的“增值晚宴”已经聚集了来自博世、麦格纳、中国大陆、非电等世界顶级汽车工程技术巨头和汽车零部件领先供应商的60多位董事长和首席执行官。这一次许家印去意大利做进一步的考察,把这两个汽车工程技术巨头带入了汽车制造的“朋友圈”。

宾发董事长保罗·宾尼法利纳欢迎许家印一行。

世界顶级的“朋友圈力量”

由于汽车工程的高精度和复杂性,全球汽车行业处于高度分工合作的状态,汽车制造商的市场地位取决于他们的“朋友圈实力”。例如,大众、梅赛德斯-奔驰、宝马等汽车公司之所以主宰世界,正是因为它们被大量世界顶级汽车工程技术领导者所包围。

徐家印已经当了十年车间主任,对顶级汽车制造技术“痴迷”,自然知道他的合作伙伴的技术实力对汽车制造的重要性。因此,在赢得瑞典的小西克(Konishik)、荷兰的e-traction、英国的protean、德国的hofer、benteler和fev之后,许家印并没有停下脚步,最近再次飞往欧洲打造更多英雄。

许家印典藏宾法专为“恒基”设计

这一次,被许嘉荫列入汽车制造“朋友圈”的滨发和马瑞利有很多关系。宾法成立于1930年,是世界顶级汽车造型设计公司,被誉为全球工业设计的“皇冠上的明珠”,在意大利、德国、法国、美国等国家拥有650多名顶级设计专家和分支机构。作为法拉利的“帝国”设计公司,宾法为法拉利设计了许多传奇车型,并与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、宝马、奔驰、卡迪拉克、捷豹等有着长期深入的合作。它为全球主流汽车公司设计了600多种经典车型。

许家印一行与法国高级官员举行会谈

马瑞利成立于1919年,是世界上最大的汽车零部件供应商之一。它在灯系统、电力系统、电子系统、悬挂系统、排放系统等许多领域拥有世界顶尖的核心技术。在意大利、德国、法国、美国、日本等20多个国家拥有170个研发生产基地。拥有62,000多名研发人员,与法拉利、阿尔法·罗密欧、奥迪、宝马、奔驰、大众、丰田、标致、菲亚特、沃尔沃、福特等有着长期深入的合作。以及所有主要的全球汽车公司。

此时,许家印再次利用“德国晚宴”和意大利调查提升其“朋友圈”造车实力。其阵容的豪华是前所未有的。未来,恒大有望与业内顶级汽车制造商携手为“恒基”做出贡献。

马瑞利全球首席运营官艾尔曼诺·法拉利欢迎许家印一行

许家印一行与马瑞利高管举行会谈

恒大汽车大厦的“三层逻辑”

“在3-5年内成为世界上最大、最强的新能源汽车集团”是许家印为恒大打造汽车的目标。但是如何与时间赛跑来实现这个目标呢?对恒大来说,如果想创造一个不同于新造车力量的独特优势,就不能走寻常路,形成自己的逻辑。

1.穿过汽车制造的整个产业链,以避免短板的限制。

产业链上的汽车制造需求极高,符合典型的“木桶理论”。只要链条的一个环节有明显的短板,整个汽车制造过程就会严重受挫。

目前,新车制造商面临的困难证明,他们要么缺乏制造整车的能力,要么核心技术不达标,要么销售渠道和服务不到位。另一方面,只有拥有健全的产业链,我们才能在未来的竞争中脱颖而出。

因此,恒大通过“买买买”和合作,在短短一年时间内完成了涵盖整车研发制造、动力装配、底盘结构、智能充电和汽车销售的整个产业链布局,避免了新生力量制造汽车的失误。

2.提高技术壁垒,建造最坚固的护城河

从上面可以看出,朋友圈的实力往往决定着汽车制造商的实力,尤其是对“跨界”公司恒大而言。

如果你想迅速成为世界新能源汽车的“领导者”,你必须通过一系列国际并购与合作获得世界顶尖技术,并与世界顶尖汽车工程技术领导者达成深入合作。通过“朋友圈”的整合,世界顶级的汽车制造技术将被用于自己的用途,然后最强的横池护城河将被建造。

3.“资本人才技术”的互动产生协同效应。

资本、人才和技术的相互作用会产生强烈的化学反应,三者的协同效应会推动恒大汽车快速前进。

此前,恒大在全球范围内大规模招聘了该行业8000名顶级技术专家,不仅准确匹配了整个汽车制造产业链各方面的人才需求,还在瑞典、德国、英国等主要汽车制造国家工作,使得资金、人才、技术和资源的协调更加紧密。

回顾恒大此前的一系列举措,其检验与合作是世界领先的汽车工程技术。现在,恒大已经开始与世界顶级零部件供应商进行检查和合作,这标志着恒大朝着打造世界级品质“恒驰”汽车的目标又迈出了坚实的一步。然而,这些汇集领先技术的世界汽车工程技术领导者和顶级零部件供应商相信,他们将很快与恒大达成全面深入的战略合作,帮助恒大实现汽车梦。

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